نکاتی درمورد ایمنی و استفاده از آسانسور:

نکاتی درمورد ایمنی و استفاده از آسانسور:

آسانسور راننده و یا خلبان ندارد و بصورت شبانه روز اماده کار میباشد مسافرین بیرون اسانسور فرمان احضار میدهند و مبدا و مقصد خود را مشخص میکنند و در زمان مناسب پاسخ میدهد بنابراین فشارهای مجدد بر روی دکمه های احضار کاری است بیهوده, مسافرین داخل کابین فرمان حرکت میدهند و مقصد را مشخص میکنند این وسیله قادر به شناسایی مسافرین از نظر قد , سن , مونچ یا مذکر بودن و یا میزان وزن را ندارد . 

در پاره ای از مواقع آسانسور به وسیله بسیار خطرناکی تبدیل میشود دکمه های فرمان در مکانی قرار گرفته اند که کودکان کمتر از هفت سال قادر به احظار و فرمان حرکت نباشند ولی همواره باید به خاطر بسپاریم که هرگز کودکان نباید از این وسیله استفاده نمایند با ایجاد شرایط مناسب فضای باز و گاهی مذاکره دست جمعی با کودکان و نوجوانان باید به صورت جدی و کامل از بازی با اسانسور جلوگیری نماییم . در هنگام استفاده از اسانسور حتما باید به ظرفیت نهایی ان توجه شود ظرفیت ها معمولا 4,6,8,10,12,15,18,20و... میباشند که باید بر روی پلاک مشخصات در کابین نصب باشد معمولا کابین اسانسور به صورتی طراحی و ساخت میشود که حداکثر ظرفیت به سختی در ان جا شود زیرا استفاده خارج از ظرفیت خطرات بسیار جدی در بر دارد که قابل قیاس با انواع خودرو ها و ماشین آلات نیست .اصولا آسانسور باید مجهز به سیستم آلارم ظرفیت مجاز باشد ولی رعایت ظرفیت آسانسو توسط مصرف کنندگان در اولویت قرار دارد.

هرگز در هنگام وارد شدن به کابین آسانسور درحال گفتگو به صورت عقب ویا از پهلو اقدام ننمایید همواره در هنگام ورود به کابین آسانسور از وجود کابین در مقابل خود اطمینان حاصل کنید و سپس وارد شوید.

روش های ساده اطمینان از روشنایی کابین دیدن تصویر خود و دیگران در اینه کابین به صورت واضح است .

در زمانیکه ساختمان خلوت است سعی کنید از اسانسور استفاده ننمایید اگر زمانی در آسانسور حبس شدید هرگز خوف نکنید و نهراسید , اول بر ترس خود غالب شوید و کنترل منطقی خود را بدست اورید سپس دست به اقدامات زیر بزنید:

1-زنگ خطر آسانسور را به صدا دراورید تا برای کمک و بیرون اوردن شما اقدام کنند .

2_اگر در کابین تلفن نصب است از ان جهت درخواست کمک استفاده نمایید.

3-اگر دومورد بالا نیز وجود نداشت از تلفن همراه خود استفاده نمایید.

استفاده از برند های مطرح و معتبر اروپایی در نصب اسانسور

مجموعه ارمان فراز همواره پروژه های خود را تا یک سال پس از نصب آسانسور

تحت گارانتی تعویض تمامی قطعات قرار میدهد ، 

لازمۀ این امر استفاده از قطعات و المانهای با کیفیت بوده 

تا احتمال بروز هر گونه مشکل به حداقل برسد ،

 برندهای مطرح همچون : مونته فررو ، مارازی ، سوپر ساوراء ، آلب

رتو ساسی ، استگنر ، دت وایلر ، گستاوولف ، فایفر ، سلکوم ، ویتور ، اوتیس و  ....

عدم استفاده از کلیشه در نصب اسانسور

غالب شرکتهای آسانسوری قبل از اجرای پروژه هیچ طراحی و نقشه کشی و

 محاسبات قبلی انجام نمی دهند و عملیات را بر اساس یک کلیشه و یک طراحی تجربی ، 

آنهم بر اساس تجربیات ناقص نصاب های خود انجام میدهند 

در صورتیکه پروژه های خاص اساسا نیازمند طراحی های خاص بوده 

و محاسبات و نقشه های خاص خود را می طلبند. 

دلایل عدم انجام این موارد عموما به عدم آشنایی این شرکتها با نرم افزارها 

و ابزارهای محاسبه و طراحی آسانسور مربوط می گردد.

اولین و اساسی ترین قدم برای اجرای پروژه های آسانسور طراحی و

 تهیه نقشه دقیق و واحد برای اجرا قبل از نصب آسانسور بوده تا مانع از دوباره کاری و

 خطاهای اجرایی گردد که به تبع آن اندازه گیری ها و

 شرایط نصب قبل از پیاده سازی عملی بسیار ساده تر،

 سنجیده تر و دقیق تر صورت خواهد گرفت (به زبان ساده تر قبل از نصب اولین ریل ، محل و نحوه اتصال آخرین سیم پیش بینی شود)

 و این مجموعه نیز از این روش برای پیاده سازی پروژه های خود بهره می گیرد.

گالری عکس ها و نمونه کارها...

آسانسورهای خورشیدی تحولی نوین در صنعت آسانسور ایران

 با توجه باینکه شرکت ارمان فراز اولین تولید کننده آسانسور خورشیدی در ایران می باشد، توجه علاقمندان به نوآوری های نوین در صنعت آسانسور ایران را به مصاحبه جناب آقای مهندس جعفر زارع با ویژه نامه ایران لیفتکیس (دنیای اقتصاد) جلب می کنیم:

---

 

استفاده از انرژی خورشیدی در راه اندازی آسانسور به چه صورت و از چه زمانی آغاز شد؟

پاسخ: از آغاز بحران انرژی و افزایش روز افزون قیمت حامل های انرژی، بحث بهبود راندمان و کاهش مصرف انرژی در لوازم خانگی بسیار مهم و ضروری بوده و آسانسور به عنوان یکی از مصرف کنندگان منابع انرژی در ساختمان از این امر مستثنی نیست.
استفاده از پنل های خورشیدی برای راه اندازی آسانسور، مستلزم داشتن موتورهای آسانسور با ولتاژ و مصرف پائین است که این امر با اختراع تکنولوژی لیبروکا در آلمان و ساخت موتورهای گیرلس ولتاژ پائین مقدور شده و می توان با برق شبکه خانگی (برق تکفاز 220 ولت) راه اندازی کرد.

چنانچه با استفاده از پنل های خورشیدی ولتاژ و جریان مصرفی یک آسانسور را تامین کنیم، برق شهر به عنوان پشتیبان استفاده می شود.

بعد از راه اندازی آسانسور با تکنولوژی Green Montion از حدود سه سال پیش، از یکسال قبل نیز اقدام به راه اندازی آسانسور خورشیدی کردیم.

اختراع موتورهای گیرلس با تکنولوژی لیبروکا چگونه به ایجاد تکنولوژی Green Montion کمک کرد؟

پاسخ: به طور معمول ذخیره انرژی در موتورهایی با ولتاژ کار پائین ، بسیار آسان تر از ذخیره انرژی در موتورهای 380 ولت است. با کنترل جریان و ولتاژ می توانیم انرژی حاصل از ژنراتور شدن موتور را تحت کنترل در آورد و در یک باطری ذخیره کنیم.

ولتاژ و جریان بازیافتی از موتور زمانی که کنترل و در یک پک باطری ذخیره شود، در حالت عکس به مصرف موتور اسانسور می رسد، به این صورت که بخشی از جریان مصرفی موتور را از پک باطری و بخش دیگر را از شبکه تامین می کند. برایند کلی کاهش مصرف انرژی از شبکه در حدود %40 است.

تکنولوژی جدید چه مزایای دیگری می تواند داشته باشد؟

پاسخ: در شرایطی که محدودیت تامین برق سه فاز وجود داشته باشد، می توان آسانسور را با برق تک فاز 220 ولت راه اندازی کرد. امکان کارکرد این آسانسور با حداقل 200 استارت در صورت قطع برق شبکه با توجه به انرژی بازیافتی ذخیره شده در پک باطری و همچنین عدم نیاز به ژنراتور جهت روشن نگه داشتن آسانسور در زمان قطع برق شبکه وجود دارد، ضمن اینکه ژنراتورها دارای مشکلاتی از قبیل:

• قیمت بالای تامین ژنراتور        
• نیاز به فضایی مناسب جهت استقرار ژنراتور            
• ایجاد آلودگی صوتی             
• ایجاد دود و آلودگی هوا در ساختمان      
• تعمیر و نگهداری             
• مشکلات تامین سوخت (بنزین یا گازوئیل) و .......... هستند. در صورتیکه با استفاده از پک باطری در سیستم جدید، باطری ها دائما" در حال شارژ و دشارژ بوده و حداکثر عمر را خواهند داشت، نیاز به فضای خاصی ندارند و در مصرف انرژی صرفه جویی خواهد شد.

استفاده از این تکنولوژی نوین مستلزم صرف چه میزان هزینه اضافی است؟

پاسخ: از آنجا که اکثر آسانسورهای منصوبه در سال های اخیر دارای دستگاه نجات اضطراری (سیستم بلاک اوت)هستند، سیستم پک باطری در این تکنولوژی جدید می تواند جایگزین آن شود (در موتورهای 220 ولت) بنابراین جایگزین کردن تکنولوژی نوین هزینه بالایی برای مصرف کننده نخواهد داشت.
بطور کلی در سیستم نجات اضطراری (بلاک اوت) چند ثانیه پس از قطع برق شبکه و از کار افتادن آسانسور، دستگاه برق اضطراری وارد مدار شده، کابین را به نزدیکترین طبقه هدایت می کند و پس از باز کردن درب کابین، آسانسور خاموش شده و از کار می افتد، در این صورت دستگاه نجات اضطراری (بلاک اوت) به صورت آنلاین کار نمی کند و چند ثانیه طول می کشد تا وارد مدار شود. هیچگونه بازیافت انرژی در آن صورت نمی گیرد، فقط انرژی لازم جهت نیم طبقه حرکت دارد.

در صورتی که با تکنولوژی جدید ، آسانسور بدون توقف در حین قطع برق به حرکت خود ادامه می دهد و مقدار قابل توجهی بازیافت انرژی دارد. پس از قطع برق نیز امکان پاسخ به حداقل 200 درخواست (200 استارت) را دارد.

بنابراین نتیجه می گیریم این تکنولوژیجدید از نظر کارایی با سیستم های قبلی قابل مقایسه نیست.

آیا در تکنولوژی جدید از نظر ظرفیت و تعداد طبقات محدودیتی وجود دارد؟

پاسخ: در سیستم جدید قابلیت کار برای آسانسورهای مختلف تا ظرفیت هزارکیلوگرم (آسانسورهای 13 نفره) و سرعت 2m/s فراهم شده و از نظر تعداد طبقات هیچگونه محدودیتی وجود ندارد.